Bereits im Jahr 1976 endete in diesem verträumten Tal der planmäßige Personenzugverkehr; der Güterverkehr wurde 1994 eingestellt und die Strecke daraufhin stillgelegt. Der südliche Streckenteil zwischen Kronach und Steinwiesen konnte leider nicht erhalten werden und ist inzwischen komplett abgebaut und auf Teilstücken einem Radweg gewichen. Folglich ist die Rodachtalbahn eine "Inselbahn" und nicht mehr an das Streckennetz der Deutschen Bahn angebunden. Die Zubringeraufgabe übernimmt zwischen 1. Mai und 3. Oktober das Frankenwald mobil, das Freizeitverkehrsmittel der Landkreise Kronach, Kulmbach und Hof im Naturpark Frankenwald, dessen Fahrzeiten auf die Anschlüsse der Museumsbahn abgestimmt sind. Fahrpläne und Linien unter www.frankenwaldmobil.de Somit können Sie mit öffentlichen Verkehrsmitteln die Museumsbahn stressfrei erreichen. Die zweiteilige, historische Schienenbusgarnitur aus dem Jahr 1959, bestehend aus dem Motorwagen VT 798 731-6 und dem Steuerwagen VS 998 744-7 pendelt an Sonn- und Feiertagen in der Saison vier mal zwischen Nordhalben und Steinwiesen und bietet Platz für ca. 100 Fahrgäste. Kinderwagen und Fahrräder werden im Rahmen der Platzkapazitäten in den Zügen kostenlos mitgenommen. Neben dem regulär aen Fahrten können auch Sonderfahrten individuell gechartert werden. In die herrliche Mittelgebirgslandschaft fügt sich die Bahnlinie aus dem Jahr 1900 harmonisch ein. Immer wieder kreuzt die Bahnlinie das Flüsschen Rodach und die Staatsstraße, wobei die Bahnübergangssicherung mittels Posten eine betriebliche Besonderheit darstellt.  Steinwiesen, das bedeutendste Tourismuszentrum im Frankenwald, liegt am südlichen Endpunkt der Strecke. Hier sei besonders die historische Teichmühle erwähnt, wo immer Sonntagnachmittag Holz wie zu Urgroßvaters Zeiten geschnitten wird. Unterwegs hält der Zug in Mauthaus, direkt an Bayerns größtem Trinkwasserspeicher, der Ködeltalsperre, gelegen. Hier bietet ein ca. 11 km langer, geteerter Rundweg ideale Voraussetzungen für Radfahrer, Inlineskater und Wanderer. Zwei Gastwirtschaften laden zur Einkehr. Weiterer Unterwegshalt ist Dürrenwaid, dessen liebevoll restauriertes Bahnhofsgebäude sich im Vereinsbesitz befindet. Dürrenwaid bietet sich als Ausgangspunkt für Wanderungen und Spaziergänge in die umliegenden Täler und Wälder an. Der nördliche Endbahnhof Nordhalben selbst liegt ca. 100 Höhenmeter tiefer als der dazugehörige Marktflecken. Bei Bedarf wird ein Zubringerbus in den Ort organisiert, wo das "Klöppelmuseum" seine Pforten öffnet. Das denkmalgeschützte Bahnhofsensemble mit Empfangsgebäude, Güterhalle und Lokschuppen strahlt eine heute kaum anderswo zu erlebende Lokalbahnromantik aus. Als Betriebsmittelpunkt ist hier auch das gastronomische Angebot des Vereins zu finden. Im urigen, beheizbaren Bahnhofswagen werden an allen Betriebstagen Kaffee und Kuchen angeboten; kleine warme Speisen und Getränke aller Art zu zivilen Preisen runden das Angebot ab. Bei schönem Wetter ist der Biergarten direkt am Bahnhofsvorplatz geöffnet. Die Mitglieder informieren über Geschichte und Aktuelles zur Rodachtalbahn und bieten auch kleine Souvenirs wie Bierkrüge, Zuglaufschilder, Postkarten und das Buch zur Museumsbahn an. Außerdem halten wir Wandervorschläge für Ihren Ausflug entlang der Strecke bzw. Rundkurse für Sie bereit. Genießen Sie einen unbeschwerten Sonntag mit der ganzen Familie und seien Sie unser Gast! Wir freuen uns auf Ihr Kommen!