Eckdaten

Details

Mehrere Versuche eine Anbindung der Strecke Hochstadt - Kronach mit der Bahnline Gera - Saalfeld durch das Rodachtal zu projektieren.

1869-1871 - Rodach-Sormitz-Eisenbahngesellschaft

1872-1874 - Saale-Main-Eisenbahngesellschaft

1892-1895 - Lokalbahnprojekt Kronach - Nordhalben

 

17.06.1896 - Aufnahme in das Lokalbahngesetz

26.07.1900 - Eröffnung

Historische Strecke

Details

Nebenbahn Kronach – Nordhalben

Ausfahrt des samstäglichen Schülerzuges aus Kronach am 13. Juli 1963 (© Helge Hufschläger). km 0,0   Bf. Kronach  
  km 0,6 L Anschluss BayWa II  
  km 0,6 R Flügelbahnhof  
  km 0,8 L Anschluss BayWa I Das BayWa-Lagerhaus mit Personenzug Richtung Nordhalben am Bahnübergang Kulmbacher Straße (© Sammlung Stadtarchiv Kronach).
  km 0,9 L Anschluss Fa. Karst  
  km 1,0 L Anschluss Fa. Mölter  
  km 1,1 R Anschluss Konsumgesellschaft Blick auf die Anschlüsse der Konsumgenossenschaft und der Firma Mölter in den 1930er-Jahren (© Sammlung Stadtarchiv Kronach).
  km 1,2 R Anschluss Fa. Stockardt  
  km 2,0 R Anschluss Fa. Loewe Opta  
  km 3,0 R Anschluss Fa. WEKA  
Der Bahnhof Höfles Anfang der 1960er-Jahre kurz vor Einstellung des Fahrkartenverkaufs (© Kurt Stöcklein). km 3,7   Bf. Höfles  
Am Bahnhof Unterrodach: Nach dem Ende des Dampfbetriebes auf der Nebenbahn übernahm die Diesellok der Baureihe V 100, später Baureihe 211, vom Bw Hof alle Leistungen der Dampflok (© Günter Seidel). km 5,4   Bf. Unterrodach  
  km 5,9 R Anschluss Fa. Schneider  
Der Fahrkartenverkauf wurde in Zeyern bereits am 1. April 1962 eingestellt, das Gebäude in den Folgejahren abgerissen und durch ein Wartehäuschen ersetzt (Foto vom 23. Mai 1975 - © Dr. Christian Arbeiter). km 8,3   Bf. Zeyern  
Am Bahnhof Wallenfels hat der Bahnbus gerade Fahrgäste zum Zug Richtung Kronach gebracht und wartet auf eventuelle Reisende nach Wallenfels (© Sammlung Franz Behrschmidt). km 11,0   Bf. Wallenfels  
  km 12,9 L Anschluss Fa. Popp Das Anschlussgleis zum ehemaligen Granitwerk Popp (© Erhard Kuhnlein).
  km 13,6 L Anschluss Fa. Rauschert  
Das Bahnhofsgebäude Steinwiesen kurz vor Umstellung nahezu des gesamten Personenverkehrs von der Schiene auf die Straße (© Dr. Christian Arbeiter). km 13,9   Bf. Steinwiesen  
Ab 1957 war die Station Mauthaus bereits nicht mehr besetzt (© Herbert Schneider). km 18,7   Bf. Mauthaus  
Das Agenturgebäude Dürrenwaid Ende der 1920er-Jahre. In den 1950er-Jahren wurde die Güterhalle aufgrund des starken Stückgutverkehrs erweitert (© Sammlung Alexander Kelle). km 23,4   Bf. Dürrenwaid  
  km 24,6 L Anschluss Fa. Rehbach  
Die Schienenbusgarnitur am Bahnhof Nordhalben Mitte der 1960er-Jahre, im Vordergrund die Reste des abgerissenen Kohlebansen (© Heinz Porsch). km 24,9   Bf. Nordhalben  

 

Legende: L oder R bedeutet in Fahrtrichtung Nordhalben links- oder rechtsabzweigend.